站長資訊網共享單車已然進入下半場了，大家由瘋狂融資發展轉到近身肉博，最近共享單車領域的事情不少，不過坤鵬論發現，這其中最忙的不是供應鏈管理，不是城市運營，而是公關和營銷團隊。
要說共享單車公關團隊也是夠拼的，能抓住一切機會樹立自己的光輝形象，然后再借機踩一下競爭對手。
1、都是權威機構 到底誰權威
在市場份額這個事情上，摩拜和OFO都說自己是行業第一，關鍵問題是，只你自己說是沒人信的，這個事情必須得是第三方機構來說才行，于是摩拜和OFO就都開始在權威機構公布的數據上做文章：
國內權威第三方數據調研機構速途研究院發布《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示，摩拜已經占據共享單車高達57%的市場份額，相當第二名ofo的1.7倍。同時數據表明，摩拜的app下載量以5719萬次的累計下載量奪冠；第二名OFO累計下載量僅為3303.5萬次。速途研究院還針對用戶對共享單車的品牌好感度和用戶認知度進行了市場調查，摩拜以64.2%的用戶好感度占據行業第一。
從這個“權威”報告不難看出，摩拜是當之無愧的行業NO.1，不過另外一家“權威”機構顯然不這么認為：
國內知名第三方移動大數據監測平臺Trustdata最新發布的《2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告》，自2016年9月ofo進軍城市之后，其新增用戶的月留存率始終高于行業70%的平均水平，且連續7個月超過摩拜的新增用戶月留存率。顯然，相比于摩拜，用戶更傾向于選擇ofo小黃車。而摩拜在2016年10月之前以及2017年1、2兩個月，有用戶留存率出行“不及格”情況。
如果說Trustdata的報告并沒有從正面否定摩拜在市場份額上的數據，還有一家研究機構卻是非常正面的回應了：
知名第三方數據研究機構比達咨詢發布《2016中國共享單車市場研究報告》，對中國共享單車行業市場競爭格局進行了調研。《報告》數據顯示，2016年中國共享單車整體市場份額中，ofo以51.2%的市場占有率，位居行業第一。其中，城市覆蓋數是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。
都說自己是行業第一，都有第三方“權威”機構相關報告做數據支撐，到底誰才是真正的行業第一，傻傻分不清。當然，魚目混珠也是公關的重要手段之一，坤鵬論在佩服兩家公關工作的同時，也實在是為國內“權威”機構捉急。
2、營銷相愛相殺
摩拜與OFO在營銷上更是互不相讓，針尖對麥芒，就差擼胳膊挽袖子直接開打了，東北有句話：能動手就別吵吵。這突然讓坤鵬論想起當年有一位同事的QQ簽名了，他是這么寫的：“干，是一種美德”。還記得摩拜一周年時OFO送上的生日禮物么?濃濃的火藥味隔著屏幕都能聞到。
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