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在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如果某一個(gè)產(chǎn)品的活躍用戶(hù)超過(guò)了十億人，則被稱(chēng)為一個(gè)“全球現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品，表明某種應(yīng)用功能已經(jīng)相當(dāng)普及。據(jù)外媒最新消息，彭博社近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，全球手機(jī)打車(chē)用戶(hù)活躍用戶(hù)今年將突破十億人，另外這一領(lǐng)域繼續(xù)成為風(fēng)險(xiǎn)投資活躍板塊。
投資
據(jù)“彭博新能源金融報(bào)告”指出，去年，全球手機(jī)打車(chē)公司一共獲得了280億美元投資，其中在最后一個(gè)季度，包括優(yōu)步、滴滴等公司獲得了155億美元風(fēng)險(xiǎn)投資。
日本軟銀集團(tuán)成為全球手機(jī)打車(chē)行業(yè)最為活躍的投資公司，去年底，軟銀斥資近90億美元，獲得了美國(guó)優(yōu)步公司15%的股權(quán)，一舉成為大股東。
軟銀還參加了對(duì)中國(guó)滴滴出行公司新一輪投資，另外面向印度手機(jī)打車(chē)公司Ola投資了11億美元。
由于軟銀集團(tuán)旗下?lián)碛邢嗷ジ?jìng)爭(zhēng)的手機(jī)打車(chē)公司，近日媒體報(bào)道稱(chēng)，優(yōu)步已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)談判，可能會(huì)按照軟銀集團(tuán)的指示，變賣(mài)資產(chǎn)退出印度和東南亞市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而關(guān)注盈利前景更佳的歐洲北美市場(chǎng)。
進(jìn)入2018年，手機(jī)打車(chē)市場(chǎng)投資持續(xù)活躍，谷歌最近投資了印尼最大服務(wù)商Ge-Jek，另外寶馬公司收購(gòu)了歐洲打車(chē)公司DriveNow，成為其全資母公司，另外日本石油行業(yè)企業(yè)“JXTG日本石油能源公司”據(jù)稱(chēng)也在尋找手機(jī)打車(chē)投資機(jī)會(huì)。
用戶(hù)
優(yōu)步發(fā)明的手機(jī)打車(chē)商業(yè)模式，在全球遭到了模仿，服務(wù)商的增加、補(bǔ)貼大戰(zhàn)的進(jìn)行，導(dǎo)致用戶(hù)規(guī)模迅速攀升。
上述彭博社報(bào)道稱(chēng)，截至2017年底，全球手機(jī)打車(chē)活躍用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到7.7億人，和六個(gè)月之前相比增長(zhǎng)了28%。按照這樣的增速，2018年年中，全球手機(jī)打車(chē)活躍用戶(hù)將突破十億人大關(guān)。
換言之，手機(jī)打車(chē)總用戶(hù)規(guī)模將和Facebook Messenger、WhatsApp、YouTube這些全球現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品在一個(gè)水平之上。
估值
上述報(bào)告稱(chēng)，截至1月19日，全球前五大手機(jī)打車(chē)公司的資本估值總額已達(dá)到1290億美元，這一市值已經(jīng)超過(guò)了通用汽車(chē)和福特汽車(chē)公司的市值之和。
不過(guò)，優(yōu)步一直是全世界最值錢(qián)的非上市科技公司，但在之前軟銀集團(tuán)的投資交易中，該公司估值下跌了三成，跌至480億美元。下跌的原因?qū)е驴ㄌm尼克過(guò)去的問(wèn)題管理給優(yōu)步帶來(lái)各種運(yùn)營(yíng)問(wèn)題和負(fù)面輿論，其中歐洲法庭裁定，優(yōu)步只不過(guò)是一家出租車(chē)公司，并不是科技公司或是信息中介商，這一裁決意味著優(yōu)步未來(lái)在歐洲國(guó)家面臨極其嚴(yán)格的監(jiān)管。
另外，中國(guó)小米公司傳出今年可能在香港上市的消息，其估值據(jù)稱(chēng)可能達(dá)到1000億美元，因此，小米已經(jīng)超過(guò)了優(yōu)步，成為全世界目前最值錢(qián)的非上市科技公司。
無(wú)人化
值得一提的是，自動(dòng)駕駛正在和手機(jī)打車(chē)進(jìn)行整合。谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo之前采購(gòu)了數(shù)千輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將在年內(nèi)推出無(wú)人出租車(chē)服務(wù)。
另外優(yōu)步高管也表示，在推出無(wú)人出租車(chē)方面將和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同步。目前優(yōu)步已經(jīng)在美國(guó)多個(gè)城市試驗(yàn)無(wú)人出租車(chē)，甚至完成了五萬(wàn)個(gè)付費(fèi)訂單。
在自動(dòng)駕駛時(shí)代，“手機(jī)打車(chē)”和“出租車(chē)”的區(qū)別將徹底消失，消費(fèi)者只需要通過(guò)手機(jī)軟件呼叫車(chē)輛，無(wú)人的士將自動(dòng)前來(lái)接送客人。這種運(yùn)營(yíng)方式和今天遍布街頭的共享單車(chē)基本類(lèi)似。(綜合/晨曦)
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