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3月5日，中國互聯網第三方研究機構&數據平臺互聯網數據中心(DCCI)，發布了《2013國內主流互聯網企業移動端競爭力研究》報告。以下簡稱“DCCI”和“報告”。
報告中，DCCI對各互聯網企業移動端布局進行了統計，這讓我們對移動互聯網現狀有了一個清晰的了解。
從圖中我們看到，在移動領域，BAT依然是老大，與其他的互聯網企業有比較明顯的差距。在目前11個重要移動產品領域，百度、騰訊、阿里的布局各有特點，基本可以總結為三種不同的模式。
騰訊：產品模式
從DCCI的統計圖表來看，騰訊的移動產品遍布11個移動領域，其中，社交通信類具有市場影響力。
業界評說馬化騰是產品派，騰訊的移動布局也沾染了這種氣質，走上了“產品模式”。這兩年，騰訊做出了一個很牛的產品——微信，移動支付、新聞等其他產品都可以仰仗于微信的強勢用戶拉動，完成產品推廣。
一直以來，騰訊希望能賦予微信諸多功能，使之成為龐大的在線應用平臺，最大化地發揮騰訊的價值。所以，我們看到，從大眾點評到嘀嘀打車，騰訊加諸微信之上的應用越來越多。然而微信畢竟只是一個社交類產品，對其他移動產品的帶動力有限。這也導致騰訊除了社交通信之外，在其他的領域一直沒有具有市場領導力的產品。
另外，微信的封閉性一直飽受詬病。這使得騰訊雖然微信做的不錯，但在平臺建設上起色不大。
阿里：平臺模式
報告中可以看出，阿里在購物、在線支付和瀏覽器領域具有的市場領導力。購物和在線支付的優勢延續于PC端的傳統優勢和固有用戶群，玩法也差不多——搭建電商平臺，一方面穩住用戶，一方面聚攏商家，同時對電商類應用開發者具有吸引力。
阿里在PC時代培養了一大批電子商務的消費者。不過，轉向移動端的時候，用戶的過渡并不是平移的，是需要有移動入口的，但阿里的移動端入口還不夠強。所以我們看到阿里過去一年一直在收購，比如高德。
另外，雖然阿里在瀏覽器領域具有領導優勢，但主要來自于投資的UC，目前，阿里尚未將UC跟阿里系其他業務打造出協同效應。
百度：產品+平臺模式
百度目前在產品布局的全面性上與騰訊比肩，11個主要APP應用類型全部覆蓋。據說，2013年，百度用戶過億的移動應用已經達到了14個，而且在移動安全、互聯網金融方面都已經開始布局了。
另外，報告顯示，百度是移動互聯網企業中擁有領導力產品最多的一個，在搜索、地圖、視頻和app商店四個領域都具有市場領導力。這四大領域同時也是百度的移動布局中的四大戰略領域。
值得注意的是，在百度具有市場領導力的4個領域中，搜索、分發、地圖三種產品本身都具備了平臺屬性。這種平臺屬性，便于百度與開發者共享平臺價值，共建移動互聯網生態。數據顯示，目前百度開放平臺上已經有70萬開發者了。
目前，移動互聯網市場的結構尚不穩定，雖然BAT占據了很大的優勢，但整個市場仍處在激烈的競爭和變化之中。“拼產品”和“搭平臺”，這兩種模式最終誰能勝出，亦或者“產品+平臺”才是取勝之道?目前來看，DCCI的報告中透露出來的信息是，百度“產品+平臺”模式更具有競爭力。
數據也已經證實了這一點。在騰訊和阿里仍在忙于投資、收購，爭得不可開交的時候，百度發布的Q4財報，公布了2013年在移動端取得的成績：移動營收占比已經達到20%，手機百度的用戶達到5億，移動分發占據了41.2%的市場份額，地圖用戶超過2億。
實際上，“產品+平臺”的模式，并不是產品模式和平臺模式的簡單疊加，而是基于技術和創新的能力全盤布局。
報告認為，在互聯網領域，百度一直以技術見長，云、大數據、深度學習等技術領域的優勢明顯。移動互聯網興起之后，百度將技術優勢帶到了移動端——比如語音識別和圖像識別。
百度將這些技術與開發者共享，這對于吸引開發者，打造平臺至關重要。這也就是李彥宏提出的讓技術“平臺化和接口化”。目前百度的語音識別、語義理解等多項關鍵技術，都已經開放給移動開發者。
實際上，無論是騰訊還是阿里，也都在朝著產品加平臺的雙路徑模式布局移動互聯網。去年百度阿里和騰訊三家都參與到了91無線的競購中。91無線被看做是打通移動互聯網產品和平臺的重要通道。最終91無線選擇”嫁給“出價并不是最高的百度，其實也算是對百度移動布局模式的認可吧。
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