站長資訊網日前，在有著“全球三大開發者大會”之稱的2017華為全聯接大會上，ofo小黃車聯合創始人薛鼎攜全球首款NB-IoT物聯網智能鎖向全球150多個國家科技大佬表示，ofo是物聯網時代最具代表性的應用場景。作為共享單車原創者和領騎者，ofo把無樁共享模式與物聯網結合，將單車做為服務和數據的入口，讓ofo小黃車成為“萬物互聯”的第一個突破口。
9月26日，在ofo“用科技重新定義共享”的4.0發布會上，ofo披露了另一項強力加碼移動物聯網布局的黑科技——全球領先的共享出行大數據平臺“奇點”系統。按照業內熟知的“云管端”理論，每輛小黃車便是新智能終端，而NB-IoT技術是支持通信連接的“管”，而“奇點”大數據則是后端具備超級計算能力的“云”。自此，也標志著ofo已完成了從舒適騎行到大數據采集、分析的科技閉環。
在日前召開的世界物聯網無錫峰會上，阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，大數據將成為重要的生產資料而驅動新一輪的技術革命，大數據涵蓋兩個關鍵，大計算和云數據，也就是強大的計算能力和放在云端隨時可以取用的數據。按這個邏輯，馬云說，物聯網必須是智聯網，沒有智能的物聯網就是一個植物人，核心的不是物，而是聯，更核心的是聯結起來以后能夠使其智能化。
按照馬云的觀點，不難看出，在NB-IoT物聯網智能鎖和“奇點”大數據系統兩大黑科技的加持下，ofo無疑是當前移動物聯網最佳規模化應用場景。
首先，ofo擁有龐大的數量規模，并通過為大眾提供騎行服務而形成海量的數據入口。成立兩年來，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球13個國家超180座城市超2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。據艾瑞數據顯示，ofo的活躍用戶每天平均使用小黃車的頻次達6次以上。
其次，ofo不僅會因用戶高頻應用而產生海量數據，基于每輛單車的移動特性，還會“連接”更多的其他的應用場景數據。小黃車隨時隨地的移動，可以接觸不同的場景，連接不同的人群，而不同的人群在不同的場景又會有不同生活需求，由此，以每輛小黃車作為一個信息“源點”，還會連接出指數級倍增的數據量。
在收集到了如此“天量級”的數據“寶藏”之后，接下來就需要進行深入的發掘和冶煉，使其釋放出超乎想象的“智力”，這就要考驗大數據系統的“云計算”能力。
ofo“奇點”系統以“人、車、地點”三者為核心，連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶。通過對大數據的挖掘分析，ofo在車輛調度、用戶報修響應、沉默車和亞健康車輛的實時監控等精細化管理的細節方面，得到進一步提升。“奇點”擁有每個城市的全貌數據，結合用戶用車情況，自動識別用車區域、預估單車存量及用戶需求。同時，“奇點”會使用人工智能算法分析用戶報修準確度，在1秒內將報修信息反饋到系統中，并對車輛進行處理。“奇點”系統還可以與主管部門、各合作機構等在智慧停車、智慧交通方面加強合作，共同打造更智慧的城市出行系統。
更值得期待的是，ofo基于“奇點”系統實現了共享單車系統內部的智慧運維基礎上，還可以讓每輛小黃車釋放出更大的“智慧”價值。比如，大數據系統可以根據廣大用戶使用ofo小黃車的接駁場景，來分析出騎行小黃車的下一步應用，在下一步應用中應用會有哪些其他的“物”來滿足這一波的場景需求。那么小黃車便可以與這其中的各種不同的“物”廣泛連接起來，從能構建出功能更大、更富想象力的智慧生活應用。
可以預見在不遠的將來，當用戶騎著小黃車回家時，小米智能家居會根據小黃車反饋的用戶身體情況，將家里的溫度、濕度調至最舒適的狀態，同時，阿里智能音箱會向用戶推薦適合的食品及日用品……這些以前在科幻電影才能看到的生活場景將會成為萬物互聯時代的生活標配。誠如馬云所言，未來要讓機器更像機器，讓人更像人;我們不用擔心機器比人更厲害，也沒必要因為人沒有汽車跑得快而沮喪，要讓機器變得更加智能，人變得更加幸福。
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