站長資訊網在過去的一年里，共享單車從一個新鮮的概念發展成城市居民常用的交通工具。隨著共享單車行業的興起，單車的品牌種類也日漸豐富。對比各家共享單車，均以智能鎖為基本標配，只有ofo特立獨行的采用機械鎖。
針對漏洞百出的機械鎖，ofo曾多次聲明正在與衛星導航系統北斗導航達成戰略合作，將在京津冀地區配備由北斗導航特制研發的擁有全球衛星導航定位技術的“北斗智能鎖”。
如今，市面上已經出現少量“千呼萬喚始出來”的ofo智能鎖單車，然而沒有一項專利技術支持的ofo，所謂的智能鎖真的智能么?近日，某極客測評員，對ofo的最新智能鎖進行了測評，結果卻是漏洞百出。
一. 張冠李戴 假冒北斗導航芯片
首先，在整個拆解過程中，測評員表示并沒有找到所謂的“北斗導航芯片”，只在電路板B面找到了Quectel M26模塊，它是一顆GSM/GPRS芯片。據專業人士解釋，M26定位功能主要基于移動蜂窩網基站的三角定位，定位偏差大，根本無法實現對每一輛單車的精準定位。
而且目前Quectel官網上已經找不到M26的任何信息，足以見得這是Quectel淘汰的產品型號。這和ofo之前聲稱的將在共享單車上應用衛星定位和電子圍欄技術則大相徑庭。所以，由于無法實現精準定位，ofo采用弱智的紅包區模式，遭遇大量刷單也得到了解釋。
眾所周知，近日，北京天津等市紛紛出臺了關于共享單車的管理意見。其中明確規定共享單車必須具有智能定位功能。在社會的普遍質疑和新政壓力下，ofo卻采取張冠李戴的計謀，其所謂的“智能鎖”定位功能堪憂，不僅是對政府規則的應付了事，也對整個單車行業規范化制度化發展帶來威脅。
二. 粗制濫造 劣質電池污染環境
其次，測評員發現ofo智能鎖采用的電池更是漏洞百出。該智能鎖內裝有一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。鋰錳(MLO)電池在高溫下很容易出現問題，甚至出現錳離子溶出現象，已經很少作為戶外用品使用(部分國內廉價電動車還在使用)，更不建議在共享單車這種需要經歷酷暑的環境下使用，所以估計夏天會有大批小黃車的定位系統無法使用(沒電了)，而且錳離子溶出也會對環境造成破壞。
值得注意的是，這種不環保的電池是一次性用品，不可以充電，使用一段時間后必須回收、換電池。
三. 以假亂真 動態密碼實為謊言
最后，測評員研究完內部結構，對智能鎖進行了復原，并對智能鎖密碼的更換頻次進行了測試，結果是，同一密碼在竟然在5個小時內都沒有更換。這和傳統機械鎖密碼固定沒有本質的變化，而所謂的動態密碼看來只是個欺騙市場和受眾的謊言。
由此，從極客測評員呈現的真相中我們可以看出，ofo的企圖將全部的智能化借托在一個已經被淘汰的芯片上，實屬荒唐可笑。而這樣橫空出世的智能鎖，不過是ofo自導自演的一場騙局而已。
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