站長資訊網(wǎng)4月6日，ofo小黃車與北斗導航達成了戰(zhàn)略合作，將在京津冀地區(qū)配備由北斗導航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導航定位技術(shù)的北斗智能鎖，打造行業(yè)高精尖定位技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。作為中國自行研制的全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，北斗導航的定位精準度比GPS定位系統(tǒng)更高，據(jù)悉，這一技術(shù)或?qū)⒊蔀楣蚕韱诬囆袠I(yè)定位技術(shù)新標準，ofo亦將再次占據(jù)行業(yè)高精尖定位技術(shù)的制高點。
定位精準度遠超GPS ofo成為中國智造的行業(yè)領(lǐng)騎者
很多人把GPS理解為定位系統(tǒng)的統(tǒng)稱，實際上GPS屬于美國衛(wèi)星導航系統(tǒng)，而北斗導航是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，其定位技術(shù)在亞洲地區(qū)比GPS要更精準。據(jù)悉，北斗導航室外定位精度最高可以優(yōu)于1米，室內(nèi)定位精度3米。據(jù)中國航天科工集團公司網(wǎng)站介紹，在衛(wèi)星導航系統(tǒng)中，1ns的時間測量誤差將會引起0.3m的測距誤差，我國新一代導航系統(tǒng)的設計要求是定位精度0.1m、授時精度0.3ns。導航能否精準定位的核心就是原子鐘，而原子鐘恰恰是北斗導航衛(wèi)星的最關(guān)鍵載荷之一。
據(jù)悉，北斗導航系統(tǒng)覆蓋的是中國本土的區(qū)域，范圍涵蓋東經(jīng)約 70°-140°，北緯 5°-55°，而GPS雖然是覆蓋全球的導航系統(tǒng)，但信號經(jīng)過對流層時會受到水汽影響。在短距離設站可以根據(jù)差分的方法消除這一誤差，但中長距、單點定位中，由于全球的水汽分布并不均勻，在中國設置參考站并不能滿足通用的模型，因此廣而泛的GPS定位精準度不如精而尖的北斗導航。
ofo一直致力于共享單車實現(xiàn)更精細化的管理。據(jù)報道，作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者的ofo小黃車一直有意全力推動基于中國衛(wèi)星導航高精尖定位技術(shù)的共享單車行業(yè)發(fā)展，此次與北斗導航進行戰(zhàn)略合作，是行業(yè)發(fā)展必然趨勢所致，不僅將進一步推動中國高精尖衛(wèi)星定位技術(shù)發(fā)展，還將引領(lǐng)單車行業(yè)定位技術(shù)采用中國智造，推動共享單車行業(yè)定位技術(shù)建立新標準。
互通出行大數(shù)據(jù) ofo聯(lián)手北斗導航促進行業(yè)再升級
據(jù)悉，共享單車行業(yè)并非首次采用北斗定位技術(shù)，此前，共享單車行業(yè)就曾采用千尋位置的北斗地基增強系統(tǒng)，而ofo是首個完整采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位技術(shù)的共享單車平臺，定位精準度更高，用戶體驗更好。其與北斗導航合作也是共享單車行業(yè)首次與衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的直接深度合作，除定位技術(shù)外，還會互通出行大數(shù)據(jù)、建立北斗智能共享單車研發(fā)中心，計劃在構(gòu)建智慧交通、行業(yè)定位技術(shù)標準制定等多方面展開合作。
目前，ofo已連接了超250萬輛自行車，在全球47個城市，累計為3000萬用戶提供了超5億次高效便捷的出行服務，為城市減少碳排放量超27萬噸, 相當于超38萬個標準足球場面積大小的森林一天吸收二氧化碳的總量。為進一步提升用戶體驗，倡導綠色出行，ofo表示北斗智能鎖將率先在京津冀三個地區(qū)投放使用，打造首個示范點，為推進北斗定位技術(shù)在共享單車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并使其成為北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的重要應用領(lǐng)域做好鋪墊。
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