站長資訊網8月13日消息，在中國汽車藍皮書論壇“汽車智能化”分會場上，首汽約車CEO魏東在，分享了他對中國汽車業發展的思考，魏東表示：“作為運營商，我認為是需求定義汽車。”
從用戶體驗的視角出發定義汽車，與從技術視角或競爭視角進行定義又有什么不同?多年來，業內人士認為，汽車人普遍以為自己做的就是用戶要的，而站在出行服務運營商角度來看待新汽車，魏東強調：“在做智能化的過程，一定要考慮B端的需求。首汽約車作為運營商，除了關注乘客體驗，對于如何解決駕駛員標準化以及安全駕駛的前置性也頗為關注，曾找到地平線、百度等合作方，希望共同解決幾十萬司機每天的標準化、人臉識別、著裝、疲勞駕駛等問題，實現運營定制化。”
會上，當談及首汽約車沉淀了很多B端數據，在這方面有沒有更多的思考?以及在數據中心、軟件能力，包括運營過程當中不斷去完善用戶體驗方面，是否存在可分享的經驗模式時，魏東認為，數據是一個越用越多的資產，這也是其最有價值的特點，但是對運營商而言，會更多考慮如何通過數據來提升用戶體驗，并將需求和主機廠等對接，推動汽車硬件的改造和升級。
“短期來講，要提升用戶體驗，車輛后排要能播放一些有趣的視頻、或推出可玩的游戲，讓乘客在路途中更有樂趣、體驗更豐富。但現在，即便是高端車也只有主駕和副駕有懸掛屏。而中長期，則應考慮如何打造移動的空間，希望汽車行業人士一定要跳出汽車看汽車，不要單純局限在“交通工具”上。汽車其實作為一個空間，有很多的延伸場景，大家需要娛樂，需要放松，另外，可以做一些技術的服務，隨叫隨到，解決傳統的需求。”魏東表示。
關于汽車行業的未來發展，魏東也提出了自己的想法，他表示，當運營商和主機廠等汽車產業鏈上游實現緊密合作，打通整個產業鏈，主機廠便能更好地創造有效需求，實現有效供給，為用戶提供更智能的產品解決方案，大幅提升用戶體驗，促進未來汽車產業鏈的進一步完善和智能汽車的發展。(彭麗慧)
