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1月15日-17日,第七屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館舉行。在智能汽車論壇中,斑馬智行首席信息官徐強表示,汽車行業進入人機共駕、車路協同時代,需要融合感知、連接、計算的智能操作系統,斑馬智行首個智能座艙OS即將發布,會率先落地在智己汽車。
汽車行業加速智能化 操作系統核心價值凸顯
2021年是“十四五”開局之年,汽車行業正邁向以智能化、網聯化為核心的中高級發展階段。作為2021年首場高規格行業峰會,中國電動汽車百人會論壇聚焦“新發展格局與汽車產業變革”主題,政府領導、行業機構和領先企業代表展開深度探討。
隨著汽車成為智能終端,操作系統作為智能汽車大腦的核心備受重視。在日前國務院辦公廳引發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中,加快車用操作系統的開發應用被提升至國家戰略高度。在本屆論壇中,操作系統再次成為新能源智能汽車發展的重要話題。
在論壇中,工業和信息化部部長肖亞慶表示,工信部將加快推進新能源汽車產業高質量發展,加快本土車用芯片、操作系統等研發和產業應用。全國政協經濟委員會副主任苗圩在演講中指出,操作系統是汽車產業正面臨的三大挑戰之一,打造出一個自主可控的汽車操作系統勢在必行。
地平線創始人兼CEO余凱認為,智能汽車是堪比“計算機誕生”級的顛覆式創新,國內自主的車載AI芯片與操作系統對打造智能汽車生態至關重要。
作為業內最早著力研發汽車操作系統的企業之一,斑馬智行一直將操作系統視為企業的核心技術競爭力。徐強在演講中談道:“操作系統是汽車智能化的重要參與者,斑馬智行會與行業合作伙伴一起,從操作系統+芯片+AI能力出發,構建智能行車大腦。”
從軟件定義汽車的角度出發,人們對汽車的定義更為豐富。“從操作系統角度看,智能化賦予汽車新的屬性,本身它是一個最大的智能終端,同時隨著智能駕艙和智能技術的不斷演進和增強,汽車開始從一個單獨的出行工具往智能的出行空間、生活方式演變。”徐強講道。
談到對智能汽車的理解,徐強認為,汽車智能化擁有交互智能、服務智能與駕駛智能三大重要特征。
操作系統技術能力進化 智能座艙OS將刷新傳統認知
當下,汽車智能化不再局限于智能車機,智能座艙已成為行業熱議的焦點,而對于智能座艙將以什么形態出現卻尚未形成共識。
在百人會論壇,上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋在演講中提到:“在智能座艙方面,智己汽車將首次探索實現‘軟件定義汽車’,基于SOA軟件架構,將車輛底層進行軟硬解耦和復用,實現軟件功能快速迭代,通過與車主的個性化OTA交互,實現車企與用戶共創軟件定義汽車的新范式,打造極具個性化和差異化的產品體驗。”
在智能汽車論壇中,徐強分享了斑馬智行的“智能車載OS-智能座艙OS-整車智能OS”戰略三部曲。基于AliOS打造的智能車載OS,斑馬智行與上汽榮威在2016年成功推出業內首款互聯網汽車榮威RX5,并攜手百余家伙伴形成智能汽車產業生態。
當下,斑馬智行正全力打造智能座艙OS,首款專為汽車智能座艙打造的操作系統即將發布,其將刷新傳統認知,讓汽車成為智能出行空間。
徐強表示:“智能座艙OS采用多核異構分布式融合架構,可實現云、邊、端計算、存儲與服務的一體化融合。其采用SOA軟件架構分布異構融合,將實現服務原子化,主動服務用戶,帶來智能出行空間體驗。”
據了解,斑馬智行的全新智能座艙OS將在1月22日的“斑馬智行技術節”活動中正式發布,并將在今年率先在智己汽車上落地,值得期待。
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