共享單車(chē)/汽車(chē)問(wèn)題頻生，外媒：考驗(yàn)中國(guó)城市管理

　　外媒稱，共享單車(chē)解決了中國(guó)大城市的出行問(wèn)題，引發(fā)了人們的使用熱情，但也出現(xiàn)了各種新的難題。

　　據(jù)埃菲社3月11日?qǐng)?bào)道，所有共享單車(chē)都基于同樣的使用模式：通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序租賃以及可以停放在任何地點(diǎn)。這正是讓這種交通出行方式獲得成功的關(guān)鍵因素。共享單車(chē)數(shù)量在中國(guó)的大城市中迅速激增，達(dá)到了超過(guò)百萬(wàn)輛的規(guī)模。

　　共享單車(chē)成了中國(guó)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。它們的經(jīng)營(yíng)模式甚至已經(jīng)輸出到其他國(guó)家。

　　雖然這是一種不會(huì)造成環(huán)境污染的極佳的出行方式，能夠緩解城市交通的擁擠，但在一些地方共享單車(chē)也制造了新的難題，甚至引發(fā)一些城市的抵制。在網(wǎng)上經(jīng)常可以看到數(shù)以百計(jì)的共享單車(chē)被隨意堆放在一些僻靜甚至是奇怪的地方的圖片。

　　隨著共享單車(chē)規(guī)模的擴(kuò)大，各種投訴也與日俱增。投訴內(nèi)容主要是單車(chē)隨意停放阻礙交通。

　　上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)指出，到今年6月上海的共享單車(chē)總量將達(dá)到50萬(wàn)輛，接近城市的最大容納限度。該行業(yè)協(xié)會(huì)日前宣布，將會(huì)出臺(tái)行業(yè)指導(dǎo)規(guī)則，以便規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月12日?qǐng)?bào)道，隨著中國(guó)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不斷改善以及智能手機(jī)的普及，移動(dòng)通信、移動(dòng)支付、移動(dòng)出行等應(yīng)用呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+生活”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式初具規(guī)模。趕上“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮的共享單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，先后在多個(gè)城市帶動(dòng)時(shí)尚出行熱潮，各大企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，持續(xù)擴(kuò)大投放單車(chē)數(shù)量。由此衍生的隨意停放、違規(guī)騎車(chē)、惡意損壞單車(chē)等問(wèn)題，考驗(yàn)著中國(guó)城市的管理智慧。

　　艾媒咨詢發(fā)布的分析報(bào)告顯示，2016年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5400萬(wàn)元人民幣，用戶規(guī)模達(dá)425.16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元人民幣，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬(wàn)人。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月12日?qǐng)?bào)道，共享單車(chē)熱潮剛在中國(guó)興起，同樣可在智能手機(jī)上進(jìn)行租賃的共享汽車(chē)又掀風(fēng)潮。普華永道關(guān)于共享汽車(chē)分時(shí)租賃的分析報(bào)告認(rèn)為，以新能源車(chē)型為主的共享汽車(chē)市場(chǎng)，在中國(guó)政府未來(lái)著重解決交通擁堵和空氣污染的大背景下，預(yù)計(jì)將飛快發(fā)展。

　　近日北上廣深等多地出現(xiàn)了共享汽車(chē)。可迅速租用的分時(shí)租賃電動(dòng)汽車(chē)，一時(shí)成為民眾嘗鮮出行的又一方式。

　　共享汽車(chē)租賃費(fèi)每小時(shí)30元左右，遠(yuǎn)低于出租車(chē)，不足之處是租還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)有限，做不到“隨借隨還”。

　　網(wǎng)點(diǎn)雖不夠多，但這種隨叫隨走，手機(jī)變車(chē)鑰匙的時(shí)尚出行方式，在限行限購(gòu)的大城市，尤其對(duì)有證(駕照)無(wú)車(chē)的年輕人吸引力不小。

　　北京市民王立剛已使用共享汽車(chē)三次，他在受訪時(shí)說(shuō)：“如果網(wǎng)點(diǎn)能多些，真不用買(mǎi)車(chē)，需要時(shí)租一輛，省去了養(yǎng)車(chē)、修車(chē)的麻煩。”

　　事實(shí)上，共享單車(chē)的火爆說(shuō)明中國(guó)社會(huì)正在轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念——使用與擁有是兩個(gè)概念，使用甚至比擁有更重要。遇到出行問(wèn)題，共享帶來(lái)的便利和便宜，可以比獨(dú)自擁有車(chē)輛更具吸引力。

　　中國(guó)社會(huì)正大步快跑走入共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。共享經(jīng)濟(jì)不僅需要共享消費(fèi)觀念，更需要道德、契約、法治上的共享觀念，這些都做好準(zhǔn)備了嗎?隨著這個(gè)行業(yè)的開(kāi)展與更多人參與，答案將會(huì)越來(lái)越清晰。

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