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記得痞子蔡在《第一次親密接觸》中描寫道：他有一套彩虹系列的內褲，紅橙黃綠藍靛紫，七色俱全。如果不小心忘了今天是星期幾時，看一下內褲就知道了。
如果痞子蔡搬來北京居住，共享單車的顏色就可以個他的內褲顏色配套了，也是紅橙黃綠藍靛紫，七色俱全。不小心忘了今天是星期幾時，就不用費勁吧啦看內褲了，看看騎著的共享單車即可。
據報道，北京街頭已經有20多萬輛共享單車，五顏六色的，已經成為一道風景線。
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也有人說，共享單車不是風景線，是國民素質的“照妖鏡”。
家住朝陽區某小區的劉女士，經常在小區內甚至在樓道內看到停放在此的共享單車。單車停放很有規律，每晚8點左右停放于此，早上7點左右被騎走。一天，她想要騎走該車時，發現車輛的二維碼竟然被劃壞，無法完整顯示，這也就意味著其他人無法掃描。此外，該車車牌也被折去一半，亦無法通過輸入車牌號的方式獲取密碼。正在迷茫間，劉女士發現該單車的機械鎖并沒有鎖，不過自己仍然無法推走車子，原來不知是誰給車輛加裝了私鎖，車輛已從共享單車變為了“私有財產”。
實際上，擁有類似這輛單車命運的共享單車不在少數，它們有的被推進自家小區，有的干脆被鎖在自己家，有的被裝上私鎖，有的被扔在河里，有的被惡意焚燒，有的直接被肢解破壞。
破壞共享單身的行為，絕不是一個地域的問題，更不是學歷的問題。北京媒體報道：研究生學歷、月入過萬的關某，因一時貪念將路邊的ofo小黃車占為己有，不僅重新噴漆還裝上了兒童座椅。
除了一些人為了私利占有或毀壞單車，還有的共享單車被隨意停在路邊，或占用了盲道，或占用了人行道，或堵塞了地鐵出站口、公交進站口，或直接停在馬路中間，影響交通。由于共享單車隨時騎行、隨時停車，沒有停車位的限制，導致一些用戶為了圖方便，將單車停在最為便利自己的地方，卻全然不顧其他行人和車輛的方便和安全。
如此種種，不一而足。
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然而，我想說的是，共享單車帶來的這些問題，恰恰有助于國民素質的提高。
這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。照妖鏡有很多，共享單車成為一個焦點，成為最亮的那一面鏡子。
有言曰：只有壞的制度，沒有壞的人性。意思是說人性是經不起考驗的。所以有人說共享單程的游戲規則是在考驗人性……
我剛剛在歐洲轉了一圈，在意大利、西班牙等地，我仔細觀察了他們的共享單車(人家叫公共自行車)，沒看到有人為破壞的跡象。
(西班牙、意大利的“共享單車”)
共享單車的亂象，不能簡單的歸結為人性。
記得剛推行投幣公交車時，在媒體眼中也是一片亂象：有用五分當一元的，有用假幣的，有用游戲幣的……
多年過去后回頭看，這些亂象并沒有阻礙投幣公交車的發展，甚至，亂象也越來也少。
共享單車本想解決最后一公里出行的問題，不料卻帶來另一些問題。如果說共享單車是照妖鏡的話，把妖照出來了，也是好事。否則，怎么降妖?
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近來，共享單車的押金監管問題，也是風波之一。
目前市場上的共享單車一般都采用掃碼開鎖模式，雖然看不出必須繳納押金的必要，但一般都收取99至299元的押金。
據央視測算，摩拜單車去年12月的活躍用戶量已達313.5萬人，每月活躍用戶押金總額超過9億元。而今年1月摩拜和ofo平臺均宣布用戶數量超過1000萬。按照兩者分別299元、99元的押金計算，摩拜單車押金就達29.9億元，ofo 單車押金達9.9億元。在不算其他共享單車平臺的情況下，僅此二者相加押金就近40億元。
共享單車平臺數以億計的押金充進去容易退出來難等問題一直受到外界的詬病，很多消費者擔心平臺卷款走人，或是面臨破產而使自身利益受到損害。
押金，并不是共享單車的首創。只是由于共享單車的火爆，短期內迅速集聚了大額押金，才稱為熱點。
從這個角度看，有助于有關部門更好的制定押金監管制度。因為，不光是共享單車，各行各業都有可能面臨這個問題。
比如，公交卡的押金現狀如何?那應該也是一筆龐大的數字。
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共享單車引發了很多亂象。
有些亂象，是靠市場行為自己可以治愈的。比如在北京的熱門街頭路段，有時候甚至可以看到上百輛共享單車，如此多的數量，一定會導致占用過多公共資源、堵塞路段、影響市容等。
這是由于這個行業突然變熱，越來越多的選手加入導致的過度投放。就像當年團購行業的百團大戰。我們也并不需要這么多的共享單車企業，相信很快會一批要死掉。
更多的亂象，則需要相關企業和有關部門共同治理。
總之，我們不需要五顏六色那么多的共享單車，也不用為共享單車成為照妖鏡而過度焦慮。
如果說共享單車是國民素質照妖鏡的話，把妖照出來了，也是好事。否則，怎么降妖?
降妖除魔，有助于國民素質的提高。這也是共享單車們的貢獻。
共享單車是個新生事物，是個很好的新生事物，相信會有撥開云霧的那一天。
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