站長資訊網(wǎng)據(jù)來自中國移動的官方信息顯示，芯翼信息科技 NB-IoT 芯片 XY1100 系列獲得中移物聯(lián)單一來源采購。本次集采框架數(shù)量為 800 萬片 NB-IoT 芯片，采用單一來源集采方式。
這無疑為整個行業(yè)注入一針強心劑，加速 NB-IoT 國產化發(fā)展進程，助力千萬百業(yè)遍地開花。
NB-IoT 漸成低速物聯(lián)網(wǎng)主要承載技術
2017 年起，工信部多次發(fā)文推動包括 NB-IoT、Cat.1 等在內的物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)不斷發(fā)展。
2020 年 5 月 7 日，工信部下發(fā) 25 號文《關于深入推進移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，對 NB-IoT/Cat.1 網(wǎng)絡覆蓋、模組價格、物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)等提出要求，引導 2G/3G 物聯(lián)網(wǎng)終端向 NB-IoT 和 Cat.1 逐步遷移，引導建立 NB/4G/5G 移動物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系。
隨著國家政策推動 5G 標準納入和 2G 退網(wǎng)，以及業(yè)務場景的不斷落地并形成商業(yè)正循環(huán)，NB-IoT 已經成為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接技術最佳選擇之一。市場需求、政策導向、行業(yè)挖掘以及中國芯等技術的精進，正不斷驅動 NB-IoT 技術向應用領域滲透。
在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務市場空間結構中，中低速物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模空間巨大，IoT 連接分布中的低速物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模占比超 60%，主要滿足低功耗、廣覆蓋的連接需求。其中，NB-IoT 技術相比 2G 技術更適合對移動性及時延要求不高、數(shù)據(jù)量小、對低功耗有要求的業(yè)務場景，同時 NB-IoT 還具有低功耗、海量連接、廣覆蓋、低成本的核心優(yōu)勢。這也意味著，繼 2G 技術之后，NB-IoT 技術將成為國內低速物聯(lián)網(wǎng)市場業(yè)務的主要承載技術。
中國移動加速產業(yè)遷移
根據(jù)工信部的指導意見，中國移動集團總部已明確由 NB 和 Cat.1 承接 2G 物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，2020 年底停止新增 2G 物聯(lián)網(wǎng)用戶，在保障存量用戶使用的基礎上，引導客戶新增業(yè)務由 2G 向 NB/Cat.1 遷移。
中國移動也將通過推動 NB-IoT/Cat.1 模組價格降低、加強網(wǎng)絡覆蓋、提升網(wǎng)絡質量、增強終端和平臺核心能力、完善客服保障等一系列措施，加速 NB-IoT/Cat.1 產業(yè)的發(fā)展和成熟。
前不久在上海舉辦的 NB-IoT 國產化物聯(lián)網(wǎng)方案 —— 技術發(fā)展高峰論壇上，中移物聯(lián)網(wǎng)智能模組部市場總監(jiān)王超提到，在 NB-IoT 網(wǎng)絡建設上，中國移動已實現(xiàn)了全國 346 個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上區(qū)域的 NB 網(wǎng)絡連接覆蓋，擁有超 70 萬的 NB 建站資源，目前已開通超 35 萬站，今年還規(guī)劃了 5 萬按需建站資源，為 NB-IoT 加碼。
在芯片、模組層面，中國移動也正在攜手產業(yè)鏈加速推進。在水表、燃氣表、煙感、電動車追蹤、共享單車、家電、門鎖等典型 NB-IoT 應用場景進行深入拓展，中國移動組織專項團隊聯(lián)合行業(yè)頭部客戶打造更多諸如“鄭州電車終端”、“天津水燃表改造”的行業(yè)標桿項目，助力產業(yè)迅速上量，從而推動模組價格進一步降低。
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