站長資訊網日前首汽約車和摩拜單車共同宣布雙方簽署了戰略合作協議，將展開全方位的深度合作。如果說滴滴和ofo的合作是基于一種投資關系，那首汽約車和摩拜單車之間完全沒有投資關系存在，為什么“網約車+共享單車”似乎成為了一種流行，甚至有業內人士分析，未來出行市場的新格局已經呈現了出來。
“首汽約車+摩拜單車”≠“滴滴+ofo”
目前提到網約車和共享單車合作，就會有人不由自主地將首汽約車與摩拜單車形成的紅橙組合與滴滴、ofo形成的雙黃組合來進行對比，實際上兩者有著根本的區別。
在滴滴投資ofo并且接入ofo入口的時候，滴滴就明確表示，這是為了補齊自己在短途出行方面的短板;另外一方面，用戶超過4億的滴滴出行可以為ofo提供一個成本極低的流量入口。本身就有著資金合作關系，給自己投資的項目進行導流輸血也似乎就變得順理成章，更何況滴滴也能夠增加短途出行的手段。
再看首汽約車與摩拜單車的合作，沒有資金合作關系的雙方為什么能夠走到如此深度合作的一步?首先是出行生態的互補，這一點與滴滴ofo之間類似，首汽約車與摩拜單車的合作，能夠為雙方的生態補上欠缺的一塊，首汽約車能夠有著更加優質的短途出行手段，而摩拜單車能夠增加中遠途出行的服務;其次，用戶資源上的深度流通和互補，這一點就與滴滴、ofo之間截然不同。
從今年3月運動社交平臺咕咚發布的共享單車騎行數據報告顯示，男性用戶更喜歡摩拜單車;而《消費者報道》的數據分析調查結果也顯示摩拜單車的男性用戶占了60.53%。而QuestMobile發布的移動互聯網2017年第二季度報告顯示，首汽約車的男性用戶占據了84%的比例。從用戶性別上我們就可以看出，雙方的用戶資源有著較大的相似性。
而在用戶年齡上，摩拜單車超過70%的用戶集中在19-35歲，首汽約車方面超過78%的用戶都在35歲以下，尤以31-35歲居多。而且在用戶消費習慣方面，客單價超過80元的首汽約車用戶顯然是網約車用戶中的高價值群體，而摩拜單車從上線開始就吸引了大批愛好時尚的年輕用戶群體，這些群體的消費水平也比ofo略高。
因此在用戶資源上首汽約車和摩拜單車是深度流通的關系，首汽約車給摩拜單車帶去更多高價值高黏性的用戶，而摩拜單車給首汽約車帶去更多年輕消費群體，為高價值用戶的可持續增長做鋪墊，這一點上面與滴滴ofo之間是有著根本的區別。
“首汽約車+摩拜單車”>“滴滴+ofo”
從之前的分析就可以看出，滴滴與ofo之間更多的是投資，是輸血，說得不好聽一些是滴滴對ofo進行扶持，順帶給自己的短板補一下;而首汽約車與摩拜單車之間是真正的深度合作，那么為什么行業人士普遍更加看好首汽約車與摩拜單車的合作呢?
首先滴滴作為出行平臺，所觸及的行業面相對單一，和ofo的合作也只能是單純就出行方面進行。而反觀首汽約車，作為首旅集團旗下的網約車平臺，首汽約車的眼光從來就沒有單純放在出行服務上，而是以出行服務為核心，一直不遺余力地打造大出行平臺或者說是出行生活消費生態圈，這里面包括的是出行、消費、旅游、餐飲、文化生活等等一系列覆蓋了人們生活方方面面的服務。
為什么首汽約車能夠做到這一點?那是因為首旅集團旗下本身就有著豐富的社會資源，近千家的成員企業互相之間形成巨大的聯盟，有大型餐飲機構，有全國最大的旅游集團，有連鎖酒店……這一點從首汽約車上線國際用車業務就能夠看出，首汽約車能夠提供的不僅僅是出行服務，還覆蓋了導游等一系列旅行行業的服務。
不僅如此，首汽約車本身也有著豐富的跨界資源，從上線以來首汽約車就不斷在擴展自己的跨界資源，與時尚藝術、商超百貨、旅游景區等等都形成了良好的合作關系，因此摩拜單車選擇與首汽約車合作，正是想要借助首汽約車進入這個真正的“大出行平臺”，進入這個出行生活消費生態圈，甚至可能是變成首旅家族之中的一員。
近日有不少分析師表示目前首汽約車與摩拜單車只是戰略合作，但將來依然有著真正走到一起的可能，因為摩拜單車能夠看到自己與首汽約車結合，在資源上是遠遠超過了滴滴與ofo之間單一的資金合作關系。
此外，首汽約車作為行業內高品質服務的網約車平臺代表，在企業品牌上也有著絕對的優勢。消費者提到滴滴會想到什么關鍵詞?“便宜”。其他很難再給滴滴貼上標簽，當年的價格戰的確給滴滴帶來了龐大的用戶基數，但是野蠻生長帶來的服務、口碑雙雙下滑也是滴滴所沒有想到的，隨著消費者越來越理性，更多人愿意選擇像首汽約車這樣的高品質服務，這也是首汽約車訂單量不斷逆勢上揚而客單價、口碑都高居不下的重要原因。
同樣的情況也出現在了ofo身上，簡單粗暴的免費騎行和同樣粗暴的簡單鎖體，帶來的是車輛的高損耗和消費者對車輛質量的失望，用戶抱怨掃十輛ofo八輛都顯示故障的情況比比皆是。而摩拜單車不斷通過優質的服務和不斷改進的車輛，來提升用戶的滿意度。
兩個都注重品質的企業在一起，所發揮出來的能量和所能夠給用戶帶來的滿意度，自然不是普通的“1+1=2”所能夠比擬的。
未來的出行市場，出行必然是連接各方面資源的一個核心，但借著出行覆蓋人們生活的方方面面，才能夠做到可持續、高速的發展增長。而首汽約車與摩拜單車的合作，便是釋放出了這樣一個信號，從業務上的互補到資源的互動，首汽約車還有著龐大的行業資源可以釋放能量，這不但是摩拜單車選擇首汽約車的原因，更是首汽約車打造出行生態大產業鏈的底氣所在。隨著雙方技術產品、大數據和品牌、用戶資源的深度融合，雙方的合作必然將對出行行業未來的發展起到示范性的作用。
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