站長資訊網(wǎng)據(jù)路透社北京時間6月26日報道，新加坡共享單車公司oBike周一宣布停止在本土市場運(yùn)營，稱其很難遵守新加坡政府嚴(yán)格的規(guī)定。后者正試圖禁止隨意停放共享單車。
據(jù)悉，新加坡至少有四家共享單車公司，雖然它們的服務(wù)為用戶帶來了極大便利，但自行車亂停亂放、占用人行道的問題也引起了大量不滿。
為此，新加坡交通監(jiān)管部門計劃出臺規(guī)定，對那些不在指定區(qū)域停車的用戶進(jìn)行處罰。
oBike并未詳細(xì)說明它在滿足新規(guī)定方面面臨的困難，但表示嚴(yán)格的規(guī)定與其價值觀不符。
“oBike堅信并致力于提供無樁自行車共享服務(wù)。但令人遺憾的是，新的監(jiān)管措施并不支持我們的這一信念，”這家成立于2017年1月的公司周一在Facebook主頁上說道。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，oBike是繼GBikes公司表示將在今年7月7日停止運(yùn)營后，第二家決定退出新加坡共享單車市場的公司。其他在新加坡運(yùn)營的共享單車公司包括中國的摩拜和ofo。
新加坡交通監(jiān)管局在今年早些時候稱，共享單車公司必須在7月7日前申請執(zhí)照，然后才能在當(dāng)?shù)乩^續(xù)運(yùn)營。
該機(jī)構(gòu)之后將對各公司進(jìn)行一系列評估，包括管理單車亂停亂放問題的能力等。監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱，自行車亂停亂放已經(jīng)造成了“顯著的社會不滿”。
在新的規(guī)定中，有關(guān)部門將要求用戶在停車區(qū)域掃描二維碼后才能停車。重復(fù)違規(guī)將導(dǎo)致用戶被禁止使用服務(wù)。
oBike在新加坡?lián)碛?.4萬自行車和超過100萬用戶，它將繼續(xù)在印尼等鄰近市場運(yùn)營。
中國共享單車公司ofo在去年2月登陸新加坡，首批在當(dāng)?shù)夭渴鹆松锨лv共享單車。到去年年中，ofo在新加坡的累計注冊用戶已達(dá)10萬。
在新加坡，由于實(shí)行限制私人擁有汽車的政策和打車費(fèi)用較高等原因，連接公共交通節(jié)點(diǎn)與家庭、學(xué)校、辦公室之間的“最后一公里”交通問題，為包括共享單車在內(nèi)的個人近距離移動解決方案提供了市場。
為爭奪這個市場，摩拜和ofo在去年初紛紛搶灘新加坡，與oBike形成了直接競爭。三家共享單車平臺基本都是每小時騎行費(fèi)用約合人民幣10元左右，利潤空間可觀。由于運(yùn)營模式相似，各方都力爭以技術(shù)取勝，使自己的服務(wù)能更符合當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆?/p>
新加坡本地媒體曾對三大平臺做過一次橫向比較。結(jié)果顯示，oBike在5分制里得到4分，ofo和摩拜各得3分。其中，oBike最讓測試者不滿的就是沒有變速器，爬坡不便;而ofo最大的丟分項(xiàng)則是沒有GPS，讓用戶難以找到單車位置。摩拜雖然在車身減重設(shè)計和為用戶提示停車地點(diǎn)方面得分較高，但也被指出GPS缺乏本地優(yōu)化等問題。
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