站長資訊網(wǎng)“去年，易到用車的周航向我透露，整個專車市場燒了將近200億。未來的專車市場依然是永無寧日的指數(shù)級進(jìn)化，O2O行業(yè)沒有終局。”在去年12月31日邏輯思維跨年演講中，羅胖此言一出引發(fā)臺下的陣陣驚呼。
沒錯，從年初滴滴快的合并、到Uber中國發(fā)力、神州崛起、再到易到強勢回歸，精彩紛呈讓人目不暇接的專車大戰(zhàn)，貫穿了整個2015年。燒錢、高額補貼、刷單、巨額融資、互聯(lián)網(wǎng)巨頭加持、惡意詆毀對手，這一年來專車市場的高速發(fā)展就連許多業(yè)內(nèi)人士都乍舌不已。
并且我們有理由相信，2016年這場專車大戰(zhàn)同樣不會偃旗息鼓，滴滴、Uber、神州、易到這四家公司均儲備了巨額現(xiàn)金，磨刀霍霍準(zhǔn)備在出行市場上分得一杯羹。這不，剛剛開年筆者就嗅到了一絲大戰(zhàn)即將打響的氣息。
再續(xù)前緣？百度地圖現(xiàn)易到專車服務(wù)
就在昨天，當(dāng)筆者打開百度地圖的時候，發(fā)現(xiàn)屏幕左下角的用車按鈕點開后，除去原先的優(yōu)步和順風(fēng)車之外，新增了專車的選項。眾所周知，百度地圖一直是百度旗下的拳頭產(chǎn)品，也是在出行O2O領(lǐng)域的最大的入口之一，投資優(yōu)步、51用車和天天用車，亦是百度在2015年布局出行領(lǐng)域的重要棋子。
在戰(zhàn)略布局如此清晰的情況下，百度地圖突然加入其他“專車”服務(wù)，不由得讓人感受到了一絲曖昧。經(jīng)筆者實際測試，發(fā)現(xiàn)了一個驚人的事實，那就是百度地圖的專車服務(wù)居然是由易到用車提供的!
得到這個結(jié)果不由得讓人大吃一驚，要知道早在2014年8月江湖上就曾風(fēng)傳百度將投資易到用車，百度為員工大量發(fā)放易到優(yōu)惠券等消息，并且雙方以百度地圖為平臺推出了“百度專車”。但隨著百度投資Uber，雙方的合作也就不了了之。但幾個月之后，滴滴快的合并不久，就再次傳出了百度將“撮合”易到、Uber合并的傳聞，盡管三方都第一時間站出來辟謠，但依舊在專車市場掀起了不小的波瀾。
剪不斷理還亂百度控股攜程后專車市場再現(xiàn)變局？
時隔一年，百度地圖在已經(jīng)有Uber提供專車服務(wù)的情況下再次接入易到，這不由得讓人浮想聯(lián)翩。要知道，百度和易到之間還存在著一位重要的“媒人”那就是攜程。去年10月，百度以手中所持去哪兒股份，按1：0.725的比例與攜程換股，變身攜程第一大股東。而攜程又曾投資易到，并且到如今依然持有易到股份。
雖然這次百度地圖內(nèi)部，沒有出現(xiàn)任何易到的字樣，但是在訂車成功后，用戶收到短信中則顯示，本次服務(wù)由“攜程-易到”提供。對于百度地圖接入易到服務(wù)，我想任何熟悉互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的朋友，都不會覺得這僅僅是一次合作那么簡單吧。我們不妨挖掘一下，百度地圖接入易到背后更加深層次的意義。
沉寂了一段時間的易到用車在獲得樂視7億美元D輪融資之后開展的“充100返100”“專車節(jié)”等一系列營銷活動，迅速俘獲了大批用戶。再加上成立5年來積攢的口碑，易到用車的復(fù)興指日可待。
再加上攜程、去哪兒合并之后，百度搖身一變成為攜程最大股東以及百度和易到之前的種種“小曖昧”，明眼人恐怕都能看出，百度、易到雙方恐怕又在醞釀著什么大動作。
從現(xiàn)在來看，在百度地圖與易到用車的合作中，易到僅僅是一個專車服務(wù)供應(yīng)商的角色，但毫無疑問本次合作將是一個種子，未來這顆種子未必不會長成一棵參天大樹。
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