易到用車一季度訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)倡導(dǎo)高品質(zhì)共享出行獲用戶青睞

　　4月5日，易到CEO周航向全體員工發(fā)出內(nèi)部信，總結(jié)了易到2016年第一季度的戰(zhàn)績(jī)，并對(duì)Q2的任務(wù)做了展望和部署。據(jù)內(nèi)部信透露，易到今年一季度實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，第一季度訂單量增長(zhǎng)超出目標(biāo)值50%，月環(huán)比增長(zhǎng)率高達(dá)64%，實(shí)現(xiàn)日訂單百萬的目標(biāo)指日可待。

　　專車行業(yè)作為踐行“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新平臺(tái)，市場(chǎng)迎來爆發(fā)增長(zhǎng)，《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，2015年各主流交通分享平臺(tái)成交額為1000億元左右。作為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的開拓者，易到用車于去年10月加入樂視生態(tài)圈后與滴滴、優(yōu)步形成三國(guó)鼎立之勢(shì)。周航在公開信中表示，“經(jīng)歷了去年10月的觸底反彈，在今年第一季度，公司單量實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)。我們?cè)跇芬暤闹С窒拢瑢?shí)現(xiàn)了在規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量方面的全面提升。”

　　在共享出行的快車道上越走越順

　　易到用車在2010年開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)，也最早開始了對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的嘗試。創(chuàng)始人周航表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模的連接性讓經(jīng)濟(jì)共享成為可能。借著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，易到在共享出行的快車道上越走越順。

　　2016年第一季度，易到先是攜手樂視打造專車行業(yè)史上第一個(gè)節(jié)日“1.7專車節(jié)”，創(chuàng)造3天充值額近10億、新增司機(jī)30萬+、惠及75萬用戶的紀(jì)錄。又在春節(jié)期間推出“陪伴加倍愛加倍”的主題活動(dòng)，溫暖用戶回家旅程。3月中旬又再次優(yōu)惠升級(jí)，開展二期充返，新用戶充100送120，老用戶充100返100。另外，充值金額越多享受的福利越多，每單筆充值滿1000元可額外獲得1張100元用車券，單筆充值最多得9張用車劵。單筆充值10000元及以上，還可獲得樂視超級(jí)電視一臺(tái)。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)有著廣闊的發(fā)展空間，而作為共享經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者，易到用車深刻地改變著人們的生活方式和商業(yè)模式。很多易到司機(jī)都表示，易到平臺(tái)也算是他們創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)，把家里閑置的汽車通過閑暇時(shí)間利用起來，既服務(wù)了他人，也獲得了報(bào)酬。由于使用群體數(shù)量不斷增大，易到APP在蘋果APP store的排名上已位列旅游類第二，總榜排名第三十五，僅次于滴滴，并與之差距逐漸縮小。

　　打造信任、平等、包容的共享出行平臺(tái)

　　周航在2016年博鰲亞洲論壇上表示，“中國(guó)過去在30年前只有公共交通，幾乎沒有別的交通形態(tài)。后來從20年以前有了大量的私人交通出現(xiàn)。過去幾年開始出現(xiàn)了新的形態(tài)，我們叫共享交通。”

　　周航表示，經(jīng)測(cè)算在未來交通的負(fù)荷中公共交通占40%，私人交通從現(xiàn)在的超過50%回到30%左右，中間有30%的市場(chǎng)空間和巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)留給共享交通服務(wù)的新產(chǎn)業(yè)。這就需要有平臺(tái)化的商業(yè)機(jī)構(gòu)和平臺(tái)化商業(yè)模式，人們之所以愿意分享、敢于分享是因?yàn)橛袟l件可以分享，其中之一就是有一個(gè)可以讓人信賴的平臺(tái)。

　　言外之意，易到用車就是這樣一個(gè)讓人信賴的平臺(tái)，現(xiàn)在易到的特點(diǎn)可以概括為“三高一低”：一是司機(jī)素質(zhì)高，司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，會(huì)經(jīng)過一系列背景篩查和培訓(xùn)考核，司機(jī)成長(zhǎng)體系機(jī)制健全，層層把關(guān)后司機(jī)隊(duì)伍規(guī)范化、禮儀化;二是用戶素質(zhì)高，易到的用戶以商務(wù)、旅行為主，大多數(shù)都是就職于各大公司的白領(lǐng)或高管，整體素質(zhì)較高，他們會(huì)對(duì)司機(jī)給予很大的尊重;三是車輛品質(zhì)高，易到對(duì)車輛要求較高，在綜合考量車輛價(jià)值、新舊程度、使用年限等各項(xiàng)條件后才會(huì)通過審核，保證用戶出行無后顧之憂。“一低”指的是用車價(jià)格低，易到通過一輪又一輪的充值返現(xiàn)活動(dòng)，基本實(shí)現(xiàn)全年5折坐專車，現(xiàn)在的實(shí)際價(jià)格已低于出租車。在整個(gè)共享出行的過程中，司乘雙方基于對(duì)平臺(tái)的信賴和對(duì)彼此的尊重、包容，關(guān)系和諧。

　　改寫行業(yè)格局“生態(tài)專車”將出

　　“求木之長(zhǎng)者，必固其根本;欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源”，周航和易到用車清楚地知道自己的根本與泉源就是人才與機(jī)制。周航在公開信里就講到，“第一季度，我們也在積極優(yōu)化內(nèi)部的組織架構(gòu)與人才梯隊(duì)”。據(jù)易到內(nèi)部人士介紹，易到已經(jīng)形成“以項(xiàng)目為引擎，以人才為根本”的“易”式管理模式，以數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)發(fā)展，成立用戶體驗(yàn)小組，推動(dòng)矩陣式管理，加強(qiáng)中層建設(shè)，創(chuàng)造員工發(fā)展空間……一系列舉措有效地降低了溝通陳本，提升了業(yè)務(wù)的落地效率，同時(shí)也擴(kuò)大了易到的增長(zhǎng)潛力。

　　據(jù)悉，一個(gè)月前易到的日訂單量已超過50萬單，而一直高調(diào)宣傳的神州專車日訂單量已經(jīng)從峰值的20多萬單下降到10多萬單，從訂單量看易到已超神州專車3倍，基本與優(yōu)步持平。專業(yè)人士預(yù)測(cè)，易到訂單量持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，照此態(tài)勢(shì)發(fā)展，很快將超越優(yōu)步。

　　下一階段，易到將重點(diǎn)著眼于服務(wù)體驗(yàn)，在產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、客服、市場(chǎng)、技術(shù)等各個(gè)方面火力全開，全面落實(shí)“易”式管理，進(jìn)一步與樂視生態(tài)深度融合，用周航自己的話說，就是“把兩種氣質(zhì)，有情懷的、有理想的老的易到的氣質(zhì)，和一個(gè)更狼性、更有執(zhí)行力的樂視的氣質(zhì)，融合在一起”。

　　“目前共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模大概在50億美元左右，2020年共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模可以達(dá)到2300億英鎊，許多共享經(jīng)濟(jì)模式在未來將獲得爆炸性的增長(zhǎng)，同時(shí)也根本的改變了人們的思維方式和消費(fèi)模式。”周航表示。

　　在第一季度漂亮戰(zhàn)績(jī)的基礎(chǔ)上，周航提出第二季度要實(shí)現(xiàn)訂單量翻兩倍、充值額翻三倍的目標(biāo)。而且，外界翹首以待的生態(tài)專車也將在第二季度亮相。樂視入股易到后，賈躍亭就表示，樂視有生態(tài)，易到有專車，“未來的專車將不再是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行工具，而是一套全新的互聯(lián)網(wǎng)交通生活場(chǎng)景，乘客可以在旅途中享受到完整的出行互聯(lián)網(wǎng)娛樂及應(yīng)用空間”。

　　此前易到汽車共享生態(tài)體系已初步涵蓋汽車金融、造車等服務(wù)，其加入樂視生態(tài)系統(tǒng)后，樂視的汽車生態(tài)便形成了完美的閉環(huán)，對(duì)變革傳統(tǒng)的汽車共享模式，實(shí)現(xiàn)超級(jí)汽車社會(huì)化運(yùn)營(yíng)，打造免費(fèi)“生態(tài)專車”帶來更廣闊的想象空間。

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