站長(zhǎng)資訊網(wǎng)ofo小黃車，是共享單車這個(gè)新興概念詞的代言人。一群大學(xué)生的從“0”創(chuàng)業(yè)，主打“騎時(shí)可以更輕松”的理念，到今天ofo實(shí)現(xiàn)在街頭平均十輛共享單車，就有七輛是小黃車，ofo不僅是一個(gè)代步工具，更是這個(gè)時(shí)代的一個(gè)符號(hào)。
近期多家權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)如艾瑞咨詢、獵豹全球智庫(kù)、艾媒咨詢、QuestMobile最新出爐的9月數(shù)據(jù)證實(shí)：ofo與摩拜的市場(chǎng)份額之比竟然達(dá)到7:3，每10輛共享單車就有7輛小黃車，未ofo一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局已然形成。
TOP1000榜單主要以Q3最后一周的周活躍滲透率(app的周活躍用戶數(shù)/中國(guó)市場(chǎng)總的活躍用戶數(shù))為評(píng)比依據(jù)評(píng)選出前1000排名。從總榜單排名來(lái)看，ofo排名榜單第94位，高居共享單車第一位，說(shuō)明ofo在全網(wǎng)App的影響力很大。
在眾多“大牌”軟件中，共享行業(yè)獨(dú)殺出一條血路，再單獨(dú)看共享單車行業(yè)的數(shù)據(jù)，ofo小黃車也是交出了一份漂亮的數(shù)據(jù)。具體到中國(guó)Q3季度“中國(guó)共享單車App排行榜”，數(shù)據(jù)顯示，活躍用戶向橙黃這兩座大山靠攏，合計(jì)占據(jù)了共享單車行業(yè)90%以上的活躍用戶，第三名無(wú)論名次如何變換，都改變不了清場(chǎng)效應(yīng)。而在頭部?jī)蓮?qiáng)中，ofo的活躍滲透率為0.9419%，繼續(xù)穩(wěn)居共享單車行業(yè)第一，第二名活躍滲透率為0.8742%。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo活躍滲透率占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，超出第二名近8%。
ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，“ofo訂單量的快速增長(zhǎng)，折射出共享單車真正滿足和解決了大眾最后一公里的出行需求，有更多人選擇共享單車的新出行方式。未來(lái)，ofo會(huì)繼續(xù)加速技術(shù)、產(chǎn)品、硬件、服務(wù)等全面的創(chuàng)新升級(jí)，為全球用戶提供更好騎、更便捷的出行服務(wù)。”
內(nèi)人士分析認(rèn)為，共享單車之爭(zhēng)本質(zhì)上還是用戶體驗(yàn)之爭(zhēng)業(yè)ofo小黃車從一出現(xiàn)就自帶解決用戶“最后一公里”需求的強(qiáng)大功能，以及輕便、好騎的單車服務(wù)，自然贏得了海量用戶的追捧，牢牢坐穩(wěn)共享單車行業(yè)第一。
在未來(lái)，ofo希望不生產(chǎn)自行車，只連接自行車，讓人們?cè)谌澜绲拿恳粋€(gè)角落都可以通過(guò)ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。在這種交通條件下，騎單車不僅是一種情懷，更是一種新型交通方式，進(jìn)可月染黃昏時(shí)，攜小黃車海邊悠閑;退可馬路塞出百米長(zhǎng)龍時(shí)，感受二輪戰(zhàn)勝四驅(qū)的“奇跡”。
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