站長資訊網多虧一位反應快的顧客認出了蘋果(Apple)首席執行官蒂姆•庫克，抓拍了若干照片，并將其發布到微博上，我們才在周一得知庫克到了北京，并至少在京逗留了若干小時。
蘋果CEO”庫克船長”神秘訪華
我們先不去分析蘋果首席執行官踏足全球最大的iOS設備市場(史蒂夫•喬布斯顯然從未這么做)的象征意義，先看看庫克到北京到底有何貴干?
蘋果在中國的公關代表稱，庫克“與中國官方相談甚歡。”
中國媒體給庫克取了個綽號叫“庫克船長”，我們不妨設想，庫克與中國高層官員的會晤有可能會推動一系列問題。其中包括：
• 磋商已久，但一直懸而未決的合作，即通過中國移動(China Mobile)出售iPhone。中國移動是世界最大的手機運營商，擁有6.65億手機用戶。
• 蘋果零售店的開店速度慢于預期，目前數目僅為6家，遠未達到2010年設定的、本應在上個月就已經實現的目標，也就是蘋果零售店總數達到25家。
• 蘋果一直難以駕馭中國供應商，使其遵守蘋果的供應商行為準則，尤其是加班問題。
• 蘋果正與唯冠(Proview)對簿公堂，爭奪中國市場的iPad商標所有權。雖然香港法院已表示支持蘋果，但蘋果仍難以在大陸法庭獲得它所認為的公平申訴機會。
庫克到中國來可不是兩手空空。蘋果年報顯示，他在2012年安排了創紀錄的71億元美元預算，用于投資廠房及設備，其中大部分想必會投向蘋果的亞洲供應鏈。這些應該使他在與中國官員的會談中掌握了一定的砝碼。
資訊網站iPhonAsia.com的榮譽退休編輯丹•巴特菲爾德稱中國的工業和信息化部(Ministry of Industry and Information Technology)是關鍵癥結所在。
巴特菲爾德寫道：“中國工信部面臨的困境之一在于，它希望使中國三大無線運營商【中國移動、中國聯通(China Unicom)以及中國電信(China Telecom)】平等競爭。其中，中國移動優勢(相當)明顯，而工信部有意用中國“自主創新的”TD-SCDMA 3G(恕我直言，TD-SCDMA 3G就好比二戰時建造的“云杉鵝”巨型飛機)制約中國移動。另外兩家規模較小的運營商，即中國聯通和中國電信，則因為擁有“世界標準”的3G網絡而受益。
“問題當然是TD-LTE(據傳下一代iPhone將支持該標準)能否幫助中國移動擺脫TD-SCDMA的束縛。我們不妨看看是中國工信部先簽發必不可少的TD-LTE網絡牌照，還是蘋果先發布兼容LTE的iPhone 5，這是件很有意思的事。”
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