站長資訊網黑莓股價自6月觸及兩年多新高以來一直都呈現出下跌走勢，原因是財報的黯淡表現和競爭威脅促使投資者對這家商業軟件廠商的復蘇前景感到懷疑。黑莓股價在納斯達克周五常規交易中報收于8.68美元，與6月1日觸及的11.74美元高點相比已經下跌了四分之一左右。在此以前，黑莓股價一度從3月初6.65美元的低點上揚，原因是市場寄希望于QXN操作系統在無人駕駛汽車上的應用。但隨后投資者則已開始對黑莓在過去幾年時間里付出的轉型努力進行重新評估，該公司正希望將業務范圍拓展到智能手機領域以外。
“黑莓的復興‘故事’已經講了5年了。”韋德布什證券公司(Wedbush Securities)科技股做市交易員喬爾·庫利納(Joel Kulina)說道。“人們沒那么多耐心。”
黑莓CEO程守宗(John Chen)最近幾年一直都致力于將這家公司重塑為一家軟件公司，重點面向汽車制造商及其他工業企業出售產品。
在黑莓占據智能手機市場主導地位時，該公司的年度營收一度高達約200億美元，但隨后已大幅下降。分析師預計，今年黑莓營收將自2004年以來首次跌破10億美元，而在下個財年還將繼續下降。
北加利福尼亞州投資公司Cornerstone Financial Partners理財經理克里斯·扎卡萊利(Chris Zaccarelli)稱：“只有在我們看到有跡象表明(黑莓)將可轉危為安并建立起有意義的盈利能力之后，才會對其進行投資。”
黑莓6月底公布的財報顯示其季度盈利未能達到分析師預期，原因是銷售額意外下降，這就使得該公司想要實現此前制定的一項目標的壓力進一步加大。黑莓的目標是，在今年將軟件和服務業務營收提高10%到15%。
黑莓拒絕就其股價表現置評，但QNX經理格蘭特·考威爾(Grant Courville)表示，預計該公司將與至少三家大型企業簽署協議，從而令QNX操作系統得以進入無人駕駛汽車領域。
去年黑莓宣布與福特汽車達成一項協議，將擴大QNX操作系統的使用，這種軟件主要被用于汽車信息和娛樂系統，但黑莓幾乎并未提供該協議的相關細節信息。
在黑莓股價今年早些時候一路上揚之際，看多人士認為該公司擴大QNX系統使用范圍的計劃將可帶來大量收入。但加拿大德國商業銀行市場(CIBC Markets)分析師托德·卡普蘭德(Todd Coupland)指出，投資者“想明白了一件事，那就是通向最終寶藏的道路不會是一帆風順的”。
對QNX來說，英特爾是其面臨的一大威脅，這家全球最大的芯片廠商擁有一種可做QNX對手的操作系統，并在今年以153億美元的價格收購了無人駕駛汽車傳感器和攝像頭生產商Mobileye。豪華車生產商奧迪正將英特爾的操作系統用在2018年款A8轎車的安全相關電控單元中，而這款車型未來將成為路面上最先進的無人駕駛汽車之一。
豐田汽車則在上周加入了一個無人駕駛技術聯盟，其成員包括英特爾、愛立信和日本電裝公司(Denso Corp。)等，但黑莓不在其中。
但考威爾并不看重來自英特爾的威脅，他表示QNX已被用在至少六個基于英特爾芯片的汽車項目中，其中有些是無人駕駛汽車項目。
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