站長(zhǎng)資訊網(wǎng)說(shuō)起這屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的大咖們，估計(jì)沒(méi)有誰(shuí)比百度家的廠長(zhǎng)李彥宏更會(huì)玩了。帶著一批百度自家研發(fā)的無(wú)人車來(lái)烏鎮(zhèn)邀請(qǐng)大家試乘不說(shuō)，李彥宏還要求自家寫無(wú)人車代碼的程序猿突然跳出來(lái)去“攔截”正在行駛的百度無(wú)人車，測(cè)試其安全性能。看來(lái)李老板對(duì)自家無(wú)人車的性能還是挺放心的，果然是位于人工智能鏈頂端的男人，玩得都這么膽大和高科技。
“昨天他們?yōu)榱私o我一點(diǎn)挑戰(zhàn)，說(shuō)要準(zhǔn)備人為的安排幾個(gè)人突然的從路邊沖到馬路當(dāng)中去攔一下那個(gè)無(wú)人駕駛汽車。畢竟以前沒(méi)有做過(guò)這樣的事情覺(jué)得還是有一點(diǎn)瘋狂。”李彥宏在11月18日世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上，自曝?zé)o人車體驗(yàn)的內(nèi)幕。“后來(lái)商量半天我們是這樣做的，請(qǐng)那些寫無(wú)人車代碼的工程師親自去攔這輛車，不過(guò)還是很安全，沒(méi)有問(wèn)題，通過(guò)了這個(gè)實(shí)驗(yàn)。”好吧，你們真會(huì)玩。
圖片來(lái)源：浙江在線記者 張迪 攝影
說(shuō)起如此“冒險(xiǎn)”的行為，李彥宏露出了自信的笑容。他表示，“一年前我們的無(wú)人車在烏鎮(zhèn)也有一個(gè)展示，當(dāng)時(shí)是靜態(tài)的。今天可以在公開(kāi)的道路上跑起來(lái)了，道路上可以有自行車、電動(dòng)自行車、行人等等各種各樣的情況。”
雖然人家廠長(zhǎng)覺(jué)得“原本希望挑戰(zhàn)更大一些”，因?yàn)橄掠昱轀愿羞z憾。不過(guò)，百度在烏鎮(zhèn)建立的無(wú)人駕駛體驗(yàn)車站，可是全球首例。不僅如此，此前百度無(wú)人車在美國(guó)加州還獲得許可，完成了“硅谷第一跑”，領(lǐng)跑全球在無(wú)人車領(lǐng)域的研發(fā)。
“無(wú)人車是人工智能在汽車領(lǐng)域的一個(gè)非常大的應(yīng)用。”看來(lái)，李彥宏更看重用人工智能技術(shù)去改變生活，而汽車領(lǐng)域就是生活的重要部分。他介紹到，“汽車已經(jīng)是很大的市場(chǎng)，中國(guó)60多萬(wàn)億GDP，有10萬(wàn)億跟車有關(guān)。但是人工智能對(duì)車的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這10萬(wàn)億，它其實(shí)可以影響到社會(huì)生活的方方面面。”
如今，人工智能已成為互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)下作為火熱的話題。“今天的人工智能已經(jīng)發(fā)展出了一系列的技術(shù)，已經(jīng)在很多地方都有應(yīng)用了。”李彥宏在會(huì)上指出。而此前，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)第一天的演講上，李彥宏也強(qiáng)調(diào)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代終結(jié)，未來(lái)機(jī)會(huì)在人工智能，“每個(gè)人，每個(gè)行業(yè)，都會(huì)因?yàn)槿斯ぶ悄艿牡絹?lái)而發(fā)生改變。”
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