站長資訊網(wǎng)4月28日，全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)先者——摩拜單車今天“曬出”一份靚麗成績單：自從3月29日全面接入微信以來，摩拜單車4月份活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，短短一個月新增2400萬注冊用戶，絕對領(lǐng)先優(yōu)勢繼續(xù)擴大。
另外4月27日，國內(nèi)第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)速途研究院發(fā)布《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報告》。報告顯示，摩拜單車日均訂單量超2000萬單，領(lǐng)先行業(yè)第二名ofo約1000萬單，占據(jù)57%市場份額。
基于日均訂單量、用戶規(guī)模、交易規(guī)模、車輛規(guī)模和地域規(guī)模等多方面的數(shù)據(jù)，速途研究院綜合得出各家市場份額狀況。數(shù)據(jù)顯示，共享單車行業(yè)內(nèi)，摩拜單車的市場份額達到56.56%，ofo位列第二為29.77%，永安行、由你單車等其他企業(yè)則瓜分了剩下13.67%的市場。
根據(jù)各家公開數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車日均訂單量超2000萬單，ofo日均訂單量為1000萬。此外，哈羅單車日均訂單320萬，小藍單車日均訂單100萬，與第一名的差距頗為明顯 。
作為全球最大的共享單車平臺，摩拜單車日訂單量能超過2000萬是有堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。首先，摩拜通過GPS定位和人工智能技術(shù)，對用戶的每一次出行都進行了智能分析，從而在龐大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上形成了獨特的出行大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)未來將在騎行模擬、供需預(yù)測、停放預(yù)測和地理圍欄等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，摩拜用戶基本上不用擔(dān)心附近找不到車;另外，摩拜還通過摩拜紅包車使用戶主動參與到車輛調(diào)度中來，將一些使用率極低的車輛騎行至熱門商圈。用戶騎行紅包車不僅2小時內(nèi)免費，而且還能獲得一個1-100元金額不等的紅包獎勵，何樂而不為呢?
其次，摩拜單車結(jié)實耐騎，而且還越來越輕便好騎。近期在全國推出的新款摩拜單車“風(fēng)輕揚”與上一代產(chǎn)品相比更輕更好騎了，就連女生都能輕松舉起一輛“風(fēng)輕揚”。“風(fēng)輕揚”在保留了經(jīng)典外觀設(shè)計的同時，全面革新了傳動系統(tǒng)，同等路程省力30%以上;并全行業(yè)率先配備了氣動高度可調(diào)節(jié)車座，適應(yīng)不同身高用戶，被譽為“迄今為止最好騎的共享單車”。
ofo日均訂單量雖然已經(jīng)達到了1000萬，但是其智能鎖研發(fā)和更換、車身質(zhì)量升級問題仍然沒有得到落實，路上經(jīng)常看到的仍然是機械鎖的小黃車。4月26日，北京朝陽區(qū)，南樓梓莊地鐵A出口附近堆放了大量損壞的OFO共享單車，估算大約有500量小黃車。這些單車被堆放在河道旁邊，形成兩行車墻，比路人都高。大量的小黃車被私藏占用，或者損壞不能騎，嚴重損害了用戶對ofo的信心，為了不費時間找車，很多ofo用戶紛紛選擇“粉轉(zhuǎn)路”。日均訂單量摩拜兩倍于ofo，如今用戶體驗也是優(yōu)于ofo，共享單車領(lǐng)頭羊之爭，不可否認摩拜完勝。
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